Un pilote de l’armée de l’air israélienne a parlé au Jerusalem Post de la défense contre l’Iran
« Samedi dernier, j’ai effectué le vol le plus significatif que j’ai jamais fait », a déclaré le major N. Force aérienne israélienne Le pilote du 122e Escadron (IAF), qui est dans la réserve depuis le 7 octobre, l’a déclaré lundi au Jerusalem Post.
Bien entendu, il parlait d’une vaste opération défensive sur fond d’attaques aériennes israéliennes sur plusieurs fronts. Régime islamiqueBouclier de Fer à capuche.
Bien que N ait été déçu vendredi lorsqu’il a dit à sa femme qu’il ne rentrerait pas à la maison ce soir-là ou tout le week-end, il a été rempli à la fois d’« excitation » et d’« attention » après avoir été informé. opération historique dans laquelle il sera impliqué.
L’armée israélienne – et même le monde – s’en sont rendu compte très tôt. Attaque iranienne était fermé. Il suffisait de développer les systèmes de défense d’Israël.
Samedi vers 22 heures, N et ses collègues pilotes ont été alertés qu’il était temps de décoller.
« Je suis pilote depuis plus de 20 ans et j’ai participé à de nombreuses opérations en Israël et à l’extérieur d’Israël. C’était le vol le plus significatif (à ce jour) », a-t-il déclaré. « Depuis le 7 octobre, nous, comme l’ensemble de l’armée de l’air, sommes passés au plus haut niveau de préparation, qu’il s’agisse de Gaza ou de menaces futures. »
Cette nuit-là, Israël a déployé des avions Eitam, Shavit et Oron pour aider à détecter, signaler et finalement éliminer les menaces aériennes.
Les Eitams sont des avions de surveillance du système aéroporté d’alerte et de contrôle (AWACS) équipés de radars et de systèmes de commande et de contrôle d’une valeur de plus de 100 millions de dollars.
Les Shavits sont des avions de reconnaissance dotés de hautes altitudes, d’une longue portée et de capacités système avancées. Ils peuvent détecter le fonctionnement de systèmes électroniques à des centaines de kilomètres et dans des zones reculées.
Les Orons sont des avions hautes performances nécessitant peu d’entretien, équipés de systèmes radar et de reconnaissance avancés qui produisent des images de reconnaissance complètes en temps réel. Il s’agissait d’un avion de type N qui volait un samedi soir.
« Nous avons travaillé pour identifier les menaces et dire à (l’unité des opérations) et aux pilotes de chasse quelles sont les plus grandes menaces », a déclaré N. « Les contrôleurs à l’arrière parlent aux pilotes de chasse.
« C’était comme un jeu vidéo »
« Nous étions dans un endroit très stratégique au milieu du ciel. Nous avons été les premiers à reconnaître de quoi il s’agissait. C’était comme un jeu informatique.
« Je leur ai dit que cet objectif était en route. Nous devons l’éliminer », a-t-il poursuivi. « Soudain, vous réalisez : « Oh mon Dieu, qu’est-ce que je fais ? Je ne peux pas tout gâcher. Heureusement, notre équipe de superviseurs est composée de tels professionnels. Nous leur avons envoyé un message. C’était une belle collaboration. »
Selon lui, sans le travail effectué par son escadron, « certaines menaces auraient atteint Israël, à Dieu ne plaise ».
En effet, le porte-parole de Tsahal, R.-Adm. Daniel Hagari a annoncé qu’après l’opération, 99 % des menaces aériennes avaient été abattues et qu’aucun des 200 drones et 30 missiles de croisière envoyés n’avait atteint le territoire israélien.
Les informations recueillies par N et ses coéquipiers ont finalement permis à l’avion de détruire les menaces aériennes entrantes avec les systèmes de missiles David’s Sling ou Arrow. Iron Dome, qui défend bien contre les simples roquettes du Hamas et du Hezbollah, est moins pertinent contre les drones et les missiles à longue portée.
N, lorsqu’on lui a demandé comment il se sentait après l’opération, a répondu qu’il n’a pas pu dormir pendant plusieurs jours.
« Ce n’est que maintenant, trois jours plus tard, que je comprends ce que j’ai vécu là-bas », a-t-il déclaré. « J’ai fait l’expérience de ce que signifie être impliqué dans quelque chose de plus grand que moi. Je devais protéger le pays dans l’endroit le plus physiquement propre. « Je pense que c’était très significatif et j’ai physiquement protégé Israël de 60 tonnes d’armes. »
Après avoir tous atterri en toute sécurité, les pilotes et les contrôleurs, ainsi que leurs commandants, se sont réunis pour un briefing, comme le fait régulièrement l’Air Force.
« Un briefing véritablement honnête est essentiel pour nous », a déclaré N. « Nous essayons toujours de nous améliorer. Nous sommes prêts à affronter n’importe quel danger. Nous nous entraînons toujours, affûtons toujours nos couteaux.
« Nous n’oublions pas un seul instant les otages », a conclu N en pleurant. « Notre objectif principal est de les restituer. Je souhaite seulement la liberté à nos otages, qu’ils reviennent sains et saufs, que tous les soldats, réservistes ou non, rentrent chez eux, amen. »
Le 122e Escadron était, comme N l’a décrit, « un élément indispensable et crucial de cette opération ».
Yonah Jeremy Bob a contribué à ce rapport.